虽然碳酸锂价格已从高点掉头，但过去一年的狂飙之势，已经在一些企业2022的成绩单上留下尤为浓墨重彩的一笔。

1月19日，融捷股份业绩预喜，2022年净利润22亿元-26亿元，同比增长3121.58%-3707.33%。

融捷股份表示，锂电池上游材料价格持续大涨，锂电材料和锂电设备需求持续增加，公司锂精矿、锂盐、锂电设备的营业收入和利润均大幅增加。

融捷股份自1998年以沥青业务起家，2009年布局锂矿采选，现已形成锂资源开发、锂电池材料和锂电池装备业务的完整产业链，并拥有康定甲基卡锂辉石矿区134号矿脉的整体采矿权，约62万吨碳酸锂。

据2022年半年报，锂盐是融捷股份最为重要的营收支柱，占比62.95%。其他两大主要产品锂精矿、锂电设备营收占比分别为17.65%、19.08%。锂矿开采业务毛利占比高达45%。

过去一年，受下游新能源汽车放量带动，叠加上游锂矿产能一时不能释放，碳酸锂价格一路狂飙，从2020年7月的4万元/吨，一直冲到去年11月的高点60万元/吨。期间助推一众企业业绩突进。

然而，进入12月，碳酸锂价格开始从高点掉头，且目前正历经近两年幅度最大的一轮回调，据上海钢联最新数据，电池级碳酸锂均价报48.05万元/吨，接近2022年5月受疫情困扰时的47万元/吨，较最高点下跌近19%。

业内普遍认为，随着锂矿产能释放，以及“国补”退出造成的下游需求收束，2023年下半年碳酸锂价格就会迎来拐点。但对于具体下降幅度，尚存在分歧。乐观的认为暂时维持45万/吨以上，有的观点认为会降到20万/吨，悲观的甚至认为会降到10万元/吨。

可以确定的是，长期来看，锂资源势必不会短缺。资源总量上讲，锂并不算稀缺，且随着锂资源不断扩产，当前产能规划已经被认为超过锂产品的需求。盐湖提锂技术提升、锂电池回收产业发展，钠电池发展都会对碳酸锂价格形成制约。

不过，也有观点指出，碳酸锂价格下降短期扰攘因素还很多，包括锂矿公司通过产能调节影响价格，以及下游新能源汽车增长情况。按目前的预测，今年的电动车销量增速会大幅下跌，但不确定性因素有两个，作为拉动消费刺激经济最重要的抓手之一，电动车仍然是最有可能获得政策“照顾”的消费品；还有可能出现的大面积降价潮，最直接地刺激电动车销量增长。

东吴证券预测，融捷股份2022-2024年收入分别为35亿元、55亿元、70亿元，同比增速280%、57%、27%；归母净利润分别为22亿元、36亿元、54亿元，同比增速分别为3108%、63%、52%。对应PE分别为14倍、8倍、6倍。

截至1月19日收盘，融捷股份股价报105.49元/股，下降1.35%，总市值274亿元。

姚悦/文