资本动态|上半年净利预增50.20%~67.20%,长城汽车拟超4.5亿元回购

财经网 2022/07/15
导语

财经网资本市场讯 7月15日晚间,长城汽车发布2022年半年度业绩预增公告,预计上半年归母净利润为53~59亿元,扣非归母净利润为18~23亿元;其中,2季度预计实现归母净利润为36.55~42.66亿元,扣非归母净利润为4.97~9.97亿元。

同日,长城汽车发布公告称,拟回购1000万股~1500万股A股股份,回购价格不超过45元/股,拟回购资金总额4.5亿元~6.75亿元。

上半年汽车销量51.9万台净利预增50.20%~67.20%

根据业绩预告,2022年上半年长城汽车实现归母净利润53~59亿元,同比增长50.20%~67.20%。其中Q2季度长安汽车的净利润为36.55~42.66亿元,同比增长94.06%~125.82%,环比增长 124.28%~161.10%。

长城汽车表示,上半年业绩增长主要由于公司优化产品结构,单车售价上升、毛利及毛利率增长,以及汇兑收益增加,同时笃定全球化智能科技公司转型,积极推进新能源与智能化发展。

但值得注意的是,由于Q2人民币相对卢布等外币贬值带来汇兑收益增加,2022Q2长城汽车的非经常损益预计也将增至31.7~32.7亿元。在扣除非经常损益后,长城汽车Q2季度扣非净利润仅剩4.97~9.97亿元。

据了解,长城汽车在2022上半年汽车销量为 51.9万台,其中坦克品牌汽车销售增幅最大,为64%。此前长城汽车曾在电话会交流信息中透露,截至2022年6月底公司在手订单20万台左右,主要为坦克品牌订单,交车周期长达6个月。

另据汽车之家信息,下半年长城证券各品牌将有多款重磅新品登场,哈弗品牌将会推出酷狗、H6 混动等新品,WEY 品牌拿铁 DHT-PHEV、圆梦将正式上市,欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫也将在下半年陆续交付,助力其在电动化领域快速提升份额。

财通证券认为,下半年新品的集中投放将助力长城汽车进入新一轮成长期,预计Q3季度供给端缺芯的情况有望逐步缓解,长城汽车有望快速消化坦克在手订单,多款重磅PHEV和BEV车型的集中投放也将提升其在新能源领域的份额和竞争力,释放出更大的业绩弹性。财通证券预计长城汽车预计2022-2024年的EPS分别为1.04元、1.42元、1.85元,对应PE分别为32.3倍、23.8倍、18.3倍,维持“增持”评级。

拟斥资不超6.75亿元回购公司股份

周五当天长城汽车还发布了一份股份回购计划,拟使用自有资金以集中竞价交易的方式回购1000万股~1500万股A股股份,回购价格不超过45元/股,拟回购资金总额4.5亿元~6.75亿元,回购所得股份用于实施员工持股计划及/或股权激励计划。

长城汽车表示,此次回购是基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的认可进行的,核心旨在进一步完善公司长效激励机制。

据wind数据披露,自2011上市至今,长城汽车共完成7次股份回购,且均发生在2020年之后。长城汽车历次回购明细如下:

图片1

图片来源:wind

从其二级市场的表现来看,长城汽车在上市后的很长一段时间内,股价一直徘徊在7~8元区间内,直至2020年7月,长城汽车股价开始飞涨,在随后的一年左右的时间里,长城汽车的股价如同坐了火箭一般向上蹿升,一路拉升至最高点69.66元/股,暴涨近800%,其市值也一度冲破6000亿元。

对于长城汽车在资本市场的表现,业内普遍认为:一是受整体大环境影响,汽车市场加速回暖,汽车板块整体上涨,而长城汽车在整个汽车行业中基本面改善的更快些,因此成为整个板块的领涨股;二是长城汽车本身进行的一系列战略调整,2020年7月发布的三大技术平台,并对外公布其基于这三大平台的一系列新产品打造计划,而包括第三代H6、哈弗大狗、WEY坦克等在内的新车型也都在其中,向科技公司转型等战略也推动了其市值的上涨。

但高位之后,长城汽车的股价开始震荡。为增强投资者信心,长城汽车遂即进行股权回购。

7月15日,在长城汽车先后发布2022年半年度业绩预增公告及股权回购公告后,中金公司、安信证券、平安证券、东吴证券、财通证券、摩根大通证券等6家券商对长城汽车进行评级,截至目前7月以来累计有20家机构给出评级,除摩根大通给予“中性”评级外,长城汽车还获得10个“买入”评级、3个“推荐”评级、2个“增持”评级、2个“跑赢行业”评级和1个“强烈推荐”评级。

其中,中金公司发布研报维持长城汽车“跑赢行业”评级,考虑到二季度汇兑收益大幅增加,上调2022年盈利预测35.3%至118.3亿元,维持2023年盈利预测,目标价20港元,较当前股价有52%的上行空间。

 

编辑: 王苗苗
关键字: 长城汽车 股权回购

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