5月6日，全球自动驾驶领域迎来里程碑事件——小马智行与优步（Uber）宣布达成全球战略合作，双方将共同推动小马智行Robotaxi服务接入Uber平台，并计划于年内率先在中东市场落地，逐步扩展至全球。据了解，运营初期，每辆Robotaxi车辆将配备安全员，随着当地测试许可和阶段的快速推进，最终将实现全无人驾驶Robotaxi的商业运营。

这一合作不仅是双方尖端技术与优势资源的深度融合，更标志着中国自动驾驶企业从“本土深耕”向“全球输出”的战略跃迁。通过“技术出海+生态共建”的双轨策略，小马智行正携“中国方案”加速国际市场自动驾驶的商业化落地，绘制全球智慧出行的新篇章。

步步为营，“渐进式”布局全球市场

对于小马智行而言，此次合作是其“立足中国，着眼全球”战略的重要一步。Uber作为全球月活用户超1.3亿的超级平台，可提供即时需求匹配、支付系统与用户信任基础，帮助小马智行的全球商业化落地提供强有力的用户入口和生态协同。小马智行联合创始人、CEO彭军坦言，“通过将小马智行成熟的自动驾驶系统与优步领先的出行平台相结合，我们将从中东市场起步并拓展至全球，树立无人驾驶商业化新标杆。”

近年来，出海布局已成为中国自动驾驶企业推进技术商业化落地的重要战略方向，但同时，部分国家和地区在政策监管、标准体系、基础设施建设等方面仍处于起步阶段，企业出海仍面临“水土不服”等难题。在全球自动驾驶技术竞逐的浪潮中，小马智行摒弃了传统出海企业“广撒网式”扩张路径，而是瞄准经济发达、政策环境开放、技术接受度高的国家和地区进行“渐进式渗透”，并与当地头部企业建立深度合作，形成“技术+资本+本土资源”的闭环。

例如，在欧洲，小马智行在卢森堡设立欧洲研发中心，并与卢森堡领先出行公司Emile Weber签署合作谅解备忘录，共同推动自动驾驶车辆及技术在卢森堡的研发和部署；在韩国，与GemVaxLink成立合资公司，计划在首尔部署一支自动驾驶服务车队；在新加坡，与多模式交通运营商康福德高集团达成战略合作，推动自动驾驶出租车的大规模商业运营。

这种在全球化棋局上的精准“落子”，既规避了激进扩张的风险，又通过本地化数据积累加速技术迭代，使其能够在海外市场站稳脚跟。正如彭军所言，海外布局“不追求速度，而是做好市场教育与政策协同”，这也与国内自动驾驶从封闭测试到全无人商业运营的“渐进式开放”路径一脉相承。

技术领航，打造自动驾驶中国“样板间”

除了审慎而务实的出海策略，通过中国市场验证的“技术、成本、安全”三重优势也支撑着小马智行“着眼全球”的野心。2025年上海车展发布的第七代车规级自动驾驶系统，是小马智行技术领先性的集中体现。

作为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的方案，该系统方案100%采用车规级零部件，覆盖固态激光雷达、英伟达Orin-X芯片等关键组件，设计寿命长达10年60万公里，同时基于PonyWorld世界模型技术，L4级Robotaxi车队已实现50万小时全场景、全无人运营，安全性比人类驾驶高10倍。这一系列的性能提升，为实现L4级自动驾驶量产可行性奠定了基础。

与此同时，小马智行在国内多个城市推出的自动驾驶服务已稳定运营，为海外市场提供了可快速复制落地的技术、政策和商业化“样板间”。目前，在北上广深等一线城市，小马智行的全无人Robotaxi 服务已经覆盖了从市中心繁华商圈到机场、高铁站等复杂多样的路况场景，自动驾驶里程已积累超4500万公里。不仅向全球展示了其将先进技术转化为规模化商业运营的能力，更为海外市场的政府与合作伙伴提供了可借鉴的范例。

Uber CEO达拉 · 科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示：“与小马智行的合作是我们向全球推广自动驾驶出行服务的重要一步。作为业内覆盖出行、配送和货运的领先服务平台，Uber将凭借独特优势，与小马智行共同加速自动驾驶落地的商业化进程。”

值得一提的是，双方的合作也早有预兆。早在2024年小马智行在纳斯达克上市时，媒体就曾报道Uber计划投资小马智行数千万美元，彰显了其对小马智行技术价值的高度认可。如今双方从资本层面的合作升级为全方位的战略协同，是基于彼此优势互补的必然选择。

从技术出海到生态共建，小马智行正逐步改写全球自动驾驶行业的竞争格局，引领行业迈向新的发展阶段。随着合作的深入推进与 Robotaxi 在全球市场的逐步落地，我们有理由期待，由“中国方案”驱动的智慧出行变革，将为全球用户带来更加便捷、高效、安全的出行体验，重塑全球智慧出行版图。

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