4月1日，赛迪顾问智能装备产业研究中心在京发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》（以下简称“报告”）。报告显示，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速达33.8%。随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效的逐步显现，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元。

赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭表示，低空经济主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四个环节。2023年，低空经济规模贡献中低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%，间接产生的围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献接近40%。此外，随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效逐步显现。

聚焦低空经济前沿赛道，报告显示，在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域，2023年中国eVTOL产业规模达到9.8亿元，同比增长77.3%，预计到2026年将达到95亿元。

此外，报告认为，民用无人机已经成为中国低空经济发展的主力机型，2023年中国民用无人机产业规模达1174.3亿元，同比增长32%；工业级无人机在应急保障、能源巡检、农林植保等场景中应用深度和广度不断提升，产业规模达766.8亿元。

值得一提的是，当前低空经济政策利好频出。今年政府工作报告提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。广东、安徽、浙江、山东、陕西、重庆等多省市明确加快推动低空经济发展，不少地方陆续出台低空经济相关规划或支持政策。

“低空要素化、要素场景化、场景经济化是当前发展低空经济的本质。”杨岭称，一是加快低空基础设施建设，将低空空域资源转变成类似“土地”资源的生产要素，为开展经济活动提供要素保障；二是统筹空域、市场、技术、政策和安全五大要素，不断探索和推广应用场景；三是挖掘真实需求，形成规模效应，畅通商业模式，从而将低空经济塑造成可持续的经济增长引擎。